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18/10/2017

Xhorse VVDI2 VAG 4.7.5 copy 48 transponder 96 bit

VVDI2 latest software version V4.7.5 update: VVDI2 now can copy 48 transponder 96 bit.

 

To copy VAG 48 transponder 96 bit,  you need

->VVDI2 software 4.7.5

vvdi2 4.7.5 download:

https://mega.nz/#!H5pCSYzT!akF-tFND1xV-2B8IytLn9cQBSCg6-f...

->VVDI2 Copy 48 Transponder (96 bit) Function Authorization 

-> 48 Data collector, $99

http://www.xhorsetool.com/wholesale/xhorse-vvdi2-id48-chi...

-> New ID48 chip

http://www.xhorsetool.com/wholesale/id48-chip-for-xhorse-...

How to use VVDI2 4.7.5 to copy 48 transponder (96 bit, All car with ID48 transponder):

go to Menu->Key Learn->Copy 48 transponder(96 bit, All car with ID48 transponder)


About copy 48 function on VVDI2:
(1). Authorize copy 48 function(96 bit) require buy license and a extra 48 emulator
(2). Every success calculate will cost 100 remote points
(3). Copy 48 function now support all the cars with ID48 transponder: VW, Audi, Skoda, Volvo, Honda, Buick, Cadillac, Fiat, GreatWall, Zhonghua etc
(4). Copy 48 function no need OBDII connect

10:42 Publié dans OBD2 | Lien permanent | Commentaires (0)

10/10/2017

Ford new Mondeo instrument shows high engine water temperature

 

Customers reflect the vehicle in the process of driving the instrument suddenly shows "engine coolant overheating", while the engine fault light is lit, and the phenomenon of engine jitter. First of all, the car to do some basic checks, the engine coolant level normal, while the kettle near the water temperature is not too high lead to the discharge of coolant traces. Check vvdi mb bga tool the engine system with IDS fault code. Simultaneously read the engine water temperature signal and cylinder head temperature signal data flow, the engine temperature is about 78. At this time the water temperature is not high, so try to start the vehicle, the engine can start, but there is a clear jitter phenomenon. Try to clear the engine fault code, the fault code can be cleared (not a continuous line failure), clear the fault code and then start the vehicle again, the engine no longer jitter, in situ fuel to the engine heating up quickly, the temperature reaches 98 ℃ when the fan starts running, operating normally.

By analyzing the meaning of the high voltage of the water temperature sensor, cylinder head temperature sensor data, and fault code P1023 - CHT sensor circuit, combined with the above basic inspection results, the water temperature of the vehicle is not real. Phenomenon, just xtool ez500 because the cylinder head temperature sensor or related line fault caused by false positives.As the engine water temperature does not exist too high phenomenon, remove the fault code after all aspects of the engine work properly, so the car back to the venue for further inspection, driving back to the shop on the road, the phenomenon is no longer appear.

Summary: This model not only has the water temperature sensor ECT, in the exhaust side of the cylinder head also added a cylinder head temperature sensor CHT, used to jointly monitor the engine temperature changes. The CHT sensor is a thermistor device whose resistance varies with temperature. The resistance of the thermistor decreases as the temperature increases and increases as the temperature kess v2 decreases. The varying resistance affects the voltage drop across the sensor terminals and provides the electrical signal corresponding to the temperature to the PCM. Compared to water temperature sensors, CHT sensors provide more comprehensive engine temperature information and are used to infer the temperature of the coolant.

http://www.cardiagtool.co.uk/wholesale/auto-ecu- programmer/

11:16 Publié dans OBD2 | Lien permanent | Commentaires (0)

18/02/2016

Chevrolet Cruze volant de voiture sans rappel

A 1400 km de kilométrage, équipé d'une cylindrée de 1.6L DVVT alinéa de l'article 2015 voiture Chevrolet Cruze. Lorsque le véhicule est démarré, l'appareil affiche "vérifier le système de direction assistée", pas de direction assistée, tour de défaut sporadique.

    Dépannage: Le GDS diagnostic scanne l'ensemble du véhicule DTC a "U0131: Module perdus système de communication et d'énergie" de foxwell code d'erreur. Dans le magasin, en se concentrant sur plusieurs bouchons traitement des chèques direction de la machine, et puis tout est normal, après application d'une pâte conductrice, PDI. Après deux semaines, la boutique appels clients 4S, la défaillance se produit à nouveau.

    Selon l'expérience qui a conduit à la perte du module de communication de la direction assistée pour deux raisons: d'abord, les modules d'alimentation, foxwell nt414 à la terre. En second lieu, le module de communication de données.

    Après l'utilisation de GDS codes de défaut clairs, tester tout est normal. Parce qu'il est faute sporadiques, l'échec de reproduire afin de permettre au véhicule de démarrer, puis soulevez le directeur lignes tremblaient tous les modules, le premier de plusieurs sens d'insertion de module machine tremblaient. Par la suite, l'alimentation, modules direction de la machine de la ligne de mise à la terre tremblaient, agiter vigoureusement quand la terre ligne, les défauts foxwell nt510 se reproduisent immédiatement, a perdu la direction assistée. Retrait de la direction assistée module de mise à la terre le point "G121", a trouvé la surface du corps au point de la peinture à la terre. Point de masse après le traitement, tout est normal, la faute complètement écartée.

07:20 Publié dans OBD2 | Lien permanent | Commentaires (0)