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24/07/2015

VXDIAG VCX NANO pour Ford / Mazda 2 en 1 avec IDS V95

L'arrivée de nouveaux VXDIAG VCX NANO pour Ford / Mazda 2 en 1 avec IDS V95

 Top 5 raisons de se VXDIAG VCX NANO:

 

1. FORD IDS Version: V95, Mazda IDS Version: V95

2. Idéal pour remplacer Ford VCM 2

3. support multi-langues: English/German/French/Italian/Spanish/Dutch/Slovenian/Finnish/Danish/Norwegian/Portuguese(European)/Portuguese(Brazil)

4. Mise à jour par CD avec firmware déverrouillé

Anciens et nouveaux véhicules 5. de soutien.

 

Exigence sur l'ordinateur:

 

1. ordinateur dispose d'au moins 4 Go de mémoire

2. besoin d'ordinateur produit après 2000 années, trop vieux ordinateur ne peut pas exécuter le logiciel.

3. OS doit être Windows XP SP3.

 

VXDIAG VCX Nano Description:

 

VXDIAG VCX NANO est une interface de diagnostic OEM pour les véhicules de Ford et Mazda. Il peut être compatible avec les logiciels OEM de Ford et Mazda IDS IDS

 

VXDIAG VCX Nano Fonction:

 

1. Programmation & Installation d'une nouvelle ECU (PCM, ABS, Instrument Cluster, Air Bag, pompes à carburant, etc.)

2. en direct de flux de données avec enregistrement et lecture Fonctions pour ECU principale

3. Lire & Clear Codes d'anomalie (DTC)

4. Ensemble, ajustez ou enlevez gouverneurs vitesse

5. la reconnaissance automatique des véhicules

6. Nouveau Logiciel Re-flash pour calculateurs existants

7. Fonctions Tout autre courtier

8. angle de braquage réinitialisations

9. Recherche de pannes guidée

Programme 10. Nouvelles Clés

11. La régénération DPF

Saignement 12. frein

13. Injector Coding

11:03 Publié dans OBD2, Shopping | Lien permanent | Commentaires (0)

13/05/2015

Honda Accord catalytic converter clogged cause difficulty in starting



Mileage over 216,000 km, engine model K24Z2 the 2006 Guangzhou Honda Accord 2.4L sedan. Customers reflect: In recent days 3-4 every time you obd2 scan toolstart the car to the car in the morning to start especially difficult vehicle, so the vehicle on the workshop overhaul.

After receiving the car, start the vehicle, sometimes 7 ~ 8s can the car, sometimes 3 to 4 times to start the car, the engine failure warning light on the instrument to check there is no alarm, with road through diagnostic check of the engine control unit 708, no fault code storage. In the morning and cold start, in order to avoid prolonged parking, fuel pump pressure relief iobd2 valve, the fuel system pressure is low, resulting in the mixture is too thin, difficult to start the vehicle, the maintenance technician before starting the ignition switch twice, let the fuel pump run twice to establish oil and then start, start the phenomenon remains difficult; in hot car start, the first step on the accelerator pedal to start again in the end, to make it into clean off the oil tank program, to avoid starting the mixture too concentrated, resulting in flooded cylinder spark plug, but still difficult to start.

1) The problem of the engine when the vehicle ignition system component failures morning cold start face is hypothermia, poor fuel atomization, a higher ignition voltage and ignition energy. Ignition coil (internal amplifier electronics) aging, short circuit between ignition coils, high pressure sheath high voltage spark leakage can not generate sufficient strength; spark plug fouling too much, or the ignition spark plug electrode erosion gap becomes large, will lead to reduced ignition energy resulting in difficulty in starting the vehicle.

2) The intake manifold absolute pressure sensor (MAP) fault - monitoring the intake manifold intake pressure change absolute pressure sensor and convert it to electrical signals to the engine control unit, as an important basis for the decision of the basic fuel injection quantity First, if a fault in the sensor, the engine will accelerate the emergence of the phenomenon of bad or difficult to start.

3) The engine intake system fault - after the throttle inlet and the intake manifold leak, additional air to enter, resulting in a elm327 combustible mixture is too lean; the engine inlet, intake valve and combustion chamber volume of coke carbon too, when you start the injected fuel will be a lot to absorb carbon, so that the mixture is too lean startup, causing the vehicle to start easily adsorbed on carbon fuel saturation and then make the mixture thickens, causing the engine when the combustible mixture when diluted concentration, so that the vehicle is not easy to start the car difficult.

 

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26/11/2014

MINI ELM327 Interface Viecar 2,0 OBD2 Bluetooth Auto Diagnostic Scanner

Date MINI ELM327 Interface Viecar 2,0 OBD2 Bluetooth Auto Diagnostic Scanner soutien Android / Windows

 Newest MINI ELM327 Interface Viecar 2.0 OBD2 Bluetooth Auto Diagnostic Scanner Support Android/Windows

Top 4 Raisons pour obtenir ELM327 Interface Viecar 2.0:

1. Viecar 2.0 est un des produits électroniques automobiles multifonctionnels et complètes avec le plus petit corps et plus de jetons dans le monde.

2. Viecar 2.0 transfère les données rapidement par Bluetooth 2.0 pourrait plug and play fonctionne très facile, avec des performances stables et une faible dissipation de puissance.

3. Viecar 2,0 ne est pas seulement un système d'affichage d'informations, mais aussi un lecteur de code de voiture de haute qualité.

4. Viecar 2.0 pourrait exprimer le code d'erreur clairement par des mots, est grande pour nous de trouver les informations de défaut en moins de temps et de les traiter dans le temps.

Mot de passe Bluetooth: 0000

Viecar 2.0 a déjà le brevet national de compétences et l'apparence 201420545235,4 201,430,372,277,8. Ce est l'outil d'analyse newst basé sur le système Android et PC. Il charge le protocole OBD-II et compatible avec de nombreux systèmes d'exploitation.

Viecar 2,0 Spécifications:

Moyens de communication: Bluetooth 2.0

Plate-forme de logiciel: Android / Windows

Puissance: 9V-16V

Le courant électrique: 25mA

Température: -40 ° C ~ 85 ° C

Humidité: inférieur à 60%

 

Soutenu protocole OBD-II:

 

ISO 9141-2 (5 bauds init, 10,4 Kbaud)

KWP ISO14230-4 (5 bauds init, 10,4 Kbaud)

KWP ISO14230-4 (init rapide, 10,4 Kbaud)

ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 bauds)

ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 bauds)

ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 bauds)

ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 bauds)

 

http://iobd2.weebly.com/

06:59 Publié dans OBD2, Shopping | Lien permanent | Commentaires (0)